Речь идет об основном акционере предприятия «Aker» Х. И. Рёкке. Его компания специализируется на строительстве нефтяных платформ для шельфовых работ.

Для тех, кто желает купить яхту, будет очень интересно узнать, что за дизайн вышеозначенной лодки отвечает Э. Ойно. Данная мега-яхта изначально предназначена для проведения исследований экологического плана. Речь идет о программах, которые курирует «Всемирный Фонд Дикой Природы» вышеозначенного скандинавского государства. Судно между тем будет так же эксплуатироваться судовладельцем и в личных целях, не исключен вариант частного чартера означенной яхты.

Огромная яхта, цена которой на данный момент не разглашается, создана для экспедиционных, исследовательских работ в условиях открытого океана, в том числе и в экстремальных природных условиях знойных тропиков или суровой Арктики. Решение проблем экологического формата – это одна из приоритетных задач супер-яхты, которую уже нарекли «REV». Эта, между прочим, аббревиатура от «Research Expedition Vessel». Корпус получился на два метра длиннее, чем судно «Lurssen Azzam», а ведь это на данный момент самая большая мега-яхта в мире. Владелец получит яхту не ранее 2020 года, как обещает судостроитель.

Данное судно согласно проектным данным способно принять на борт 36 пассажиров, а еще это отличная платформа для сбора важных знаний, как недавно лично заявил норвежский судовладелец Х. Рёкке. Он сказал, что желал бы видеть на борту своего судна экологические группы, исследователей, ученых, которым не безразлична судьба морей и океанов. Речь идет о тех, кто готов искать инновационные решения, спасать природу. Еще норвежец добавил, что именно судостроители компании «Vard» построили для нужд его предприятия огромный траулер около 30-и лет назад, то есть выбор данного судостроителя был не случайным.

Исследовательская яхта «REV» имеет 2 вертолетные площадки, несколько научных лабораторий, большую аудиторию, а так же ангар, откуда будет осуществляться дистанционное управление аппаратом для подводных работ. Судно планируют так же оснастить передовым оборудованием для съемки, сканирования поверхности дна океана. В каютах мега-яхты может разместить до 60 ученых, в наличие каюты для 40 членов экипажа экспедиционного судна. Режим мега-яхты предполагает соотношение количества гостей и членов экипажа «36/54». Миллиардер время от времени намерен проводить время с семьей на данном судне, использовать его в коммерческих целях, то есть в качестве чартерного судна. Вырученные на чартере финансовые средства будут использованы в качестве фонда для научно-исследовательских операций яхты «Research Expedition Vessel».

Напоследок еще немного об эксплуатационных, технических характеристиках означенной мега-яхты. «REV» — это будет самое большое по объему внутренней площади судно в мире. Суммарный тоннаж судна превышает означенную характеристику яхты «Dilbar» на 1 тысячу БРТ. Данная «крошка» может развить скорость (максимум) 17 узлов, ее гидролокатор способен работать на крейсерской скорости в 10-11 узлов. Система для сбора образцов функционирует на скорости в два узла. Дальность хода супер-яхты на круизной скорости (11 узлов) составляет чуть более 21 тысячи миль. Яхта при максимальной загрузке (90 пассажиров, оборудование, образцы, прочий груз) может идти без дополнительной заправки до 112-114 дней.

А если Вы лично желаете купить яхту, сайт долго искать не обязательно — специалисты компании ScanMarine TM (Cofrance SARL) помогут вам подобрать судно, максимально подходящее под ваши запросы.