Ряды участников регаты Route de Rhum редеют, а виной тому разыгравшийся в Атлантическом океане шторм.

Второй день гонок выдался неспокойным для яхтсменов, участвующих в ромовой гонке под парусом. Часть из них была вынуждена пережидать ненастье у побережья Испании или Франции. Многим участником пришлось столкнуться с серьезными техническими проблемами, их гоночные парусные яхты прошли серьезное испытание на прочность и маневренность. Сине-белый тримаран француза А. Ле Кле Banque Populaire-9 вовсе перевернулся. Судно шло, стоит отметить, на момент инцидента третьим в своем дивизионе ULTIME. Это случилось недалеко от Азорских островов, скорость ветра тогда превышала 30 узлов. Пятиметровые волны повредили правый аутригер.

Ле Кле, к счастью, не пострадал, ожидает прибытия вертолета спасательной службы в центральном корпусе своего гоночного тримарана, как поведал журналистам директор парусных гонок Ж. Карэс. На счету француза это уже не первый переворот в 2018-м году. В апреле он перевернулся у берегов Марокко. Случился инцидент при схожих обстоятельствах. Атлантический шторм испортил настроение не только А. Ле Кле, необходимо добавить. Судно И. Йошке, представительницы дивизиона IMOCA, потеряло мачту. Лодка британца С. Гудчайлда, выступающего в группе CLASS-40, получила аналогичные повреждения. Вышеупомянутые участники Route de Rhum в итоге выбыли из гонок, вернулись во Францию.

Яхтсмен Ф. Амедео повредил бушприт, намерен вернуться в порт Бретань. Он так и не смог выяснить причину поломки, судно на момент выявления повреждения шло при ветре в 18 морских узлов, 4-метровых волнах. Еще одни представитель дивизиона IMOCA Я. Беставен из-за вынужденной технической остановки сместился сразу на 12-ю позицию, хотя до этого шел 7-м номером. Он потратил время на ремонт рельс (обеспечивают спуск/подъем грота). Не выдержал нагрузки корпус парусника IMOCA яхтсменки С. Дэвис. Она обнаружила явные признаки расслоения корпус в районе днища гоночной яхты. По мнению морских архитекторов, возможная причина деформации – это высокие волны. Яхта С. Дэвис получила вышеозначенные повреждения, вероятней всего в водах Бискайского залива. Поломка, естественно, не несет критический характер, но если женщина примет решение выбыть из регаты, отправиться в Брест, ее ждет не самый приятный 430-мильный морской путь.

Ф. Шарп, представляющий эшелон CLASS-40, много времени потратил на ремонт порванного фала (элемент спинакера). Парус не выдержал нагрузки, упал в море, в результате яхтсмен был вынужден остановить судно. Вытащить парус из воды ему удалось, правда, довольно быстро. Фал спинакера – это, между прочим, важный элемент оснастки, отвечающий за установку малого/среднего спинакера (важные паруса). Ремонтные работы придется проводить настойчивому яхтсмену при достаточно высокой волне, сильном ветре, если верить последним прогнозам синоптиков.